www.xxxx.com 智驾大战一触即发，对比特斯拉，享界S9强在这两点！|余承东|智能驾驶|汽车大会|埃隆

最近，跟着特斯拉FSD在华官推，智驾再掀顾惜波澜。就连业界大佬也纷繁发微博修起，其中华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车解决有蓄意BU 董事长余承东不仅暗示：“很欢腾看到特斯拉在中国积极鼓吹FSD的部署！”更直言：“智能驾驶的翌日www.xxxx.com，不仅是时刻的较量，更是对安全、体验和用户价值的潜入融会与践行。”从东谈主驾到智驾，究竟，好用的智能驾驶该是什么样儿的？

咱们不妨聚焦首搭业内“智驾天花板”——HUAWEIADS 3.0高阶智驾系统的享界S9，通盘来探索智驾这一前沿时刻。

智驾，感知和数据是重要

关于智驾而言，一条很纷乱的评判圭臬即是，让驾驶员填塞少地进行继承。也就像咱们考驾照雷同，阐明仅仅帮你看着路，处理最迫切的情况，其他时候的驾驶算作齐得交给咱们我方来完成。因此，从东谈主驾转到智驾，最初必须作念好的少许就是“看得懂路”。

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这里也就出现了两大门派，一所以HUAWEIADS 3.0高阶智驾系统为代表，使用多传感器会通感知系统，并期骗端到端收罗架构来完结智驾；二所以特斯拉FSD为代表，珍视使用纯视觉有蓄意，依靠填塞多的录像头加上软件算法来完结智驾。进而，谈路适配性的问题运行浮出水面。无人不晓，国内谈路交通的复杂情况在全世界齐算是名列三甲，尤其城市谈路，不仅多样非纯真车、行东谈主、电动车等羼杂，还频繁出现多样临停情况。这种时候www.xxxx.com，有莫得激光雷达其实就有相等权臣的诀别了。

拿享界S9来说，它全系标配了1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知录像头及12个超声波雷达，互助ADS智能驾驶算法，可完结对动静态方针全场景和全天候感知。从媒体实测来看，使用纯视觉的特斯拉FSD在城市内部频繁出现支吾突发景色慢半拍的情况，就比如有的外卖小哥赶时代，在路上乱窜，FSD暂时还不成提早作念支吾，只可急刹处理。而享界S9则至极落拓不羁，以致比东谈主驾看得更远，预判更准，提前就运行减慢支吾可能出现的多样突发景色，悉数驾驶经由更顺畅，也更安全。

至于数据层面，这就愈加是华为坚决了。依托华为云苍劲的底座才调，亚洲欧美日韩享界S9搭载的ADS 3.0不仅算力达到5EFLOPS，跳动国内第二名和第三名的总额，况且每天熟习数据量达3500万公里，模子每5天迭代一次，完结寰宇齐能开，而且越开越好开。通俗来说，比如某地新增磋磨了潮汐车谈，它能实时更新进来。而反不雅特斯拉FSD，中国复杂的谈路交理解序就给了它一个下马威，就连马斯克齐直言，公交车谈限时能走，够令FSD头疼的了。

智驾的终局，在于车位到车位

关于智驾来说，最终主义一定是让用户随时能用，不受适度地用。凭借HUAWEI ADS 3.0买通关的智驾推崇，享界S9也成了业界首款完结车位到车位智驾功能的车型。从推行体验来说，用户从泊车场就能开启智驾，泊车场内部找出口、过闸机它齐能自主处罚，城市主路、高速环路驾驶更是不在话下，以致到了主义地泊车场，它还给准备了一整套相等完备的自动泊车，帮用户把车停好。

昭彰，享界S9现在的智驾才调，照旧无尽接近于智驾终极口头了，而关于特斯拉FSD来说，光城市驾驶时的违法、车谈识别问题，以及自动泊车功能的有限，填塞让它去好好升级一番了。

值得一提的是，享界S9还首搭了全向防碰撞系统CAS 3.0，诸如前向AEB奏效规模达到4-150km/h，还有侧向防碰撞、后向防碰撞，以致还能防误踩加快踏板。这一套系统，至极于为智驾守好了临了一谈安全关，哪怕是遭受鬼探头，或是行东谈主倏得横穿过来的场景，它也能作念出实时支吾。

看到这儿，敬佩全球照旧能得出一个了了的论断了www.xxxx.com，从现在智驾时刻、体验、安全保险三大维度来看，华为ADS齐是当之无愧的天花板水平。对比特斯拉FSD来说，它更是具备更懂中国谈路、更快迭代、更大齐据齐集等上风。据悉，享界S9行将推出的增程版，智驾硬件还会有所升级，智驾才调不错好好期待一下了。